Huruf tipis: Kalimat yang diucapkan oleh ATC
huruf tebal: Kalimat yang diucapkan oleh penerbang
Sakinah 001 adalah call sign sebuah airlines fiktif
Pergantian Call Sign

Keadaan

Phraseologies

Keterangan dan contoh

 

CHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call sign) [UNTIL FURTHER ADVISED];

Sakinah 001, CHANGE YOUR CALL SIGN TO SAKINAH 007 UNTIL FURTHER ADVISED

REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign) [AT (significant point)].

Sakinah 007, REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN SAKINAH 001 AT POSITION NOKTA 

 

Perpindahan kendali dan/atau perubahan frekuensi 

Keadaan

Phraseologies

Keterangan dan contoh

Catatan: Sebuah pesawat mungkin akan diminta untuk "STAND BY" jika ATC akan memulai komunikasi dan untuk "MONITOR" jika ATC akan memberi informasi selanjutnya.

a. CONTACT (unit call sign) (frequency) [NOW];

Sakinah 001, CONTACT JAKARTA CONTROL 132.7 NOW

b. AT (or OVER) (time or place) [or WHEN] [PASSING/ LEAVING/ REACHING (level)] CONTACT (unit call sign) (frequency);

Sakinah 001, OVER BRAVO ALPHA CONTACT Surabaya Approach ONE ONE NINER DECIMAL ONE (119.1)
c. IF NO CONTACT (instructions) Sakinah 001, OVER BRAVO ALPHA CONTACT Surabaya Approach ONE ONE NINER DECIMAL ONE IF NO CONTACT CALL JAKARTA ON HF 11300

d. STAND-BY FOR (unit call sign) (frequency)

Sakinah 001, STANDBY FOR UJUNG CONTROL 126.6
e. REQUEST CHANGE TO (frequency); BALI CONTROL, SAKINAH 001 REQUEST CHANGE TO JAKARTA CONTROL
f. FREQUENCY CHANGE APPROVED;  SAKINAH 001, FREQUENCY CHANGE APPROVED

g. MONITOR (unit call sign) (frequency);  h. MONITORING (frequency);

ATC:  "Sakinah 001, MONITOR UJUNG CONTROL 126.6"

SAKINAH 001:" MONITORING UJUNG CONTROL 126.6, SAKINAH 001"

i. WHEN READY CONTACT (unit call sign) (frequency);    SAKINAH 001, WHEN READY TO  START CONTACT GROUND 121.1

j. REMAIN THIS FREQUENCY. 

SAKINAH 001: BALI CONTROL, SAKINAH 001 REQUEST CHANGE TO JAKARTA CONTROL

BALI CONTROL: REMAIN THIS FREQUENCY for radar separation

Dengan padatnya jalur lalulintas udara, penggunaan radio di frekuensi VHF juga menjadi padat. Sehingga dibutuhkan jarak frekuensi yang makin sempit. Untuk itu di beberapa airspace diperlukan radio dengan kemampuan 8.33 kHz channel spacing.
  

8.33 kHz Channel Spacing

Catatan: dalam paragraf ini, kata "POINT" hanya digunakan dalam konteks penamaan 8.33 kHz channel spacing, dan tidak mengubah aturan dan phraseology ICAO untuk penyebutan "DECIMAL" 

Keadaan

Phraseologies

Keterangan dan contoh

Untuk konfirmasi apakah memiliki radio dengan 8.33 kHz channel spacing  a. CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE  Sakinah 001, CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE 
memiliki 8.33 kHz channel spacing b. AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE; AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE, SAKINAH 001 
tidak memiliki 8.33 kHz channel spacing c. NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE; NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE, PK-SSS
Untuk konfirmasi apakah memiliki radio UHF d. CONFIRM UHF;  Sakinah 001, CONFIRM UHF 
memiliki e. AFFIRM UHF; AFFIRM UHF, SAKINAH 001 
tidak memiliki f. NEGATIVE UHF; NEGATIVE UHF, SAKINAH 001 
konfirmasi status pengecualian 8.33 kHz channel spacing

g. CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED;

PK-SSS, CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED 
Ya, sudah mendapatkan pengecualian  h . AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED; AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED, PK-SSS 
tidak mendapatkan pengecualian  i. NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED. NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED, PK-SSS 
sebuah instruksi dilakukan karena wajib memiliki 8.33 kHz channel spacing   j. DUE EIGHTPOINT THREE THREE REQUIREMENT.  PK-SSS, DUE EIGHTPOINT THREE THREE REQUIREMENT, MAINTAIN VFR BELOW 3000 FEET

disclaimer

Semua tulisan di site ini hanyalah untuk belajar dan meningkatkan ketrampilan personel penerbangan dan menambah wawasan masyarakat umum. Jika ada perbedaan dengan dokumen resmi dari otoritas yang berwenang dan pabrik pesawat, maka dokumen resmilah yang berlaku. Klik di judul disclaimer di atas untuk melihat keseluruhan aturan penggunaan ilmuterbang.com
Go to top