Anda disini:

Sekolah penerbang di Amerika Serikat, FAQ untuk Deltaqualiflight

Apakah sekolah ini menyediakan beasiswa?

  • Tidak

Apakah ada pinjaman dari bank untuk biaya sekolah?

  • Tidak

Apakah setelah lulus akan disalurkan bekerja?

  • Tidak. Jika ada iming-iming kerjasama dengan maskapai dari sekolah lain, silahkan tanyakan sendiri ke maskapai yang bersangkutan.

Apa hubungan ilmuterbang.com dan Deltaqualiflight?

  • Ilmuterbang.com tidak punya hubungan langsung dengan Deltaqualiflight. Ilmuterbang.com memberikan rekomendasi berdasarkan pengalaman dan observasi. Layanan ini diberikan untuk memajukan penerbangan Indonesia dengan memberikan harga yang masuk akal bagi calon penerbang.

Apakah ada agen yang membantu di Indonesia?

  • Deltaqualiflight bekerja sama dengan beberapa agensi. Anda akan dikenakan biaya yang lebih tinggi. Dengan mengikuti langkah di website ini anda akan terhindar dari biaya agensi ini. Layanan ini diberikan secara gratis oleh ilmuterbang.com untuk dunia penerbangan Indonesia.

Mengapa biayanya bervariasi?

  • Peraturan memberikan minimum jam terbang. Di sisi lain, makin banyak jam terbang makin disukai oleh maskapai penerbangan. 250 jam terbang dengan rating Multi Engine adalah jam terbang dan kualifikasi ideal.

Kenapa tidak ada CPL dengan single engine saja (CPL/SE)?

  • Untuk mendapatkan CPL harus menjalani terbang dengan complex aircraft. Deltaqualiflight menggunakan pesawat Multi Engine untuk memenuhi syarat ini.

Kapan saya bisa mendaftar?

  • Kapan saja anda siap. Pendidikan di Deltaqualiflight disusun secara individual untuk setiap siswa. Tidak ada keharusan untuk menunggu jumlah tertentu siswa.

Berapa total biaya yang dibutuhkan?

  • Biaya akan bervariasi tergantung harga tiket, bahan bakar, konsumsi makanan, dll. Secara umum daftar di bawah ini memberikan biaya yang harus anda bayar. Silahkan baca beberapa artikel terkait tentang bersekolah di Amerika Serikat.
    • - Biaya visa dari kedutaan Amerika Serikat
    • - Biaya tiket pulang pergi ke Dallas di Amerika Serikat.
    • - Biaya sekolah
    • - Biaya akomodasi/apartemen. Ada beberapa paket yang termasuk biaya apartemen.
    • - Biaya makan
    • - Biaya telepon Pribadi
    • - Biaya konversi lisensi pada waktu pulang kembali ke Indonesia.
    • - Biaya asuransi kesehatan/kecelakaan pribadi.

Bisakah pembayaran dicicil?

  • Sekolah mempunyai kebijakan yang fleksibel untuk pembayaran. Masalahnya adalah untuk bisa mendapatkan visa, kedutaan Amerika Serikat biasanya mensyaratkan dana yang cukup untuk hidup selama di sekolah. Pada saat meminta student visa anda sudah harus mempunyai keseluruhan dana yang dibutuhkan.

Kenapa ada sekolah yang menawarkan harga lebih murah? Berikut ini adalah hal yang patut dicurigai:

  • Silahkan periksa jumlah jam terbang yang ditawarkan. Banyak sekolah hanya memberikan minimum jam terbang menurut peraturan. Jika siswa harus terbang lebih dari jumlah ini maka siswa harus membayar lagi di luar paket harga semula. 
  • Banyak juga paket tanpa Multi Engine dari sekolah lain yang menyebabkan harga terlihat murah. 
  • Kadang biaya ujian tidak tercakup dalam paket yang ditawarkan oleh sekolah lain.
  • Ada sekolah yang curang dengan menyuruh siswanya terbang berdua dan keduanya mendapatkan jam terbang di saat yang bersamaan. Jadi dengan 1 jam terbang di satu pesawat, ada dua orang yang masing-masing mendapatkan 1 jam terbang padahal salah satunya hanya duduk sebagai penumpang. 
  • Ada sekolah yang mempunyai satu atau dua pesawat yang dihargai lebih murah. Paket ini berdasarkan harga tersebut. Pada waktu ada antrian untuk terbang, siswa akan ditawarkan untuk terbang dengan pesawat lain yang lebih mahal tapi dengan menambah biaya. Jika menolak maka akan mendapatkan konsekwensi tidak terbang karena menunggu antrian pesawat yang lebih murah. Siswa akan rugi di biaya hidup yang membengkak. Kejadian ini diperparah jika pesawat paket murah ini rusak dan siswa tidak terbang sama sekali.

Berapa lama pendidikan penerbang ini?

  • Normalnya jika bisa terbang setiap hari dengan cuaca ideal dan kemampuan siswa yang tinggi, semuanya akan selesai kurang dari 8 bulan. Jika ada gangguan cuaca seperti hujan, waktunya akan lebih lama. Kemampuan siswa untuk lulus setiap ujian juga mempengaruhi waktu yang dibutuhkan. Untuk itu kami sarankan untuk mempersiapkan waktu 10-12 bulan.
  • Sesuai pengamatan ilmuterbang.com di sekolah ini faktor jumlah pesawat dan jumlah instruktur tidak menjadi masalah. Tidak ada siswa yang menganggur menunggu giliran terbang karena jumlah pesawat dan instruktur yang cukup di sekolah ini. Pada waktu observasi, siswa berjumlah 100 orang dengan lebih dari 20 pesawat. Perbandingannya kurang dari 1:5

Jika ada kecelakaan atau insiden apakah siswa harus mengganti biaya?

  • Tidak. Semua pesawat sudah diasuransikan oleh pihak sekolah. Asuransi pribadi tidak tercakup dalam asuransi yang dibayarkan oleh sekolah.

Langkah mendaftar:

  • Pendaftaran bisa dilakukan kapan saja.
  • Pendidikan bisa dimulai kapan saja.
  • Hubungi pihak sekolah lewat email untuk menyatakan kesediaan anda. Sekolah akan meminta data diri, tanggal datang ke sekolah dan biaya $500 untuk mengeluarkan formulir I-20 "Certificate of Eligibility for Nonimmigrant Status." Hanya sekolah yang boleh dan diijinkan menerima siswa asing yang boleh mengeluarkan formulir ini. Jika nama sekolah berbeda dengan nama di I-20, anda patut mencurigai sekolah ini mendompleng di sekolah lain.
  • Sekolah akan membuat permohonan I-20 secara elektronik ke pemerintah Amerika Serikat.
  • Formulir I-20 yang disetujui akan dikirimkan ke rumah anda lewat pos.
  • Penuhi syarat untuk visa M1 yang informasinya bisa didapat di website kedutaan Amerika Serikat.
  • Buat permohonan visa di website kedutaan Amerika Serikat.
  • Bawa formulir I-20 dan syarat lain ke kedutaan Amerika Serikat di waktu yang sudah ditentukan untuk wawancara visa.
  • Setelah mendapatkan visa, anda bisa membeli tiket.
  • Pergi ke Dallas, Amerika Serikat. Petugas dari sekolah akan menjemput anda di bandar udara Dallas-Fort Worth.
  • Melakukan tes kesehatan.
  • Mengajukan TSA clearance untuk prosedur keamanan di Amerika Serikat. 
  • Masuk kelas sambil menunggu TSA clearance.
  • Mulai terbang setelah mendapatkan TSA clearance. Tentunya setelah sekolah menerima pembayaran anda.

Mohon periksa halaman ini karena informasi bisa diupdate sewaktu-waktu mengikuti kondisi terkini.

Sekolah penerbang di Amerika Serikat, Deltaqualiflight

Iklan kerjasama ilmuterbang.com dengan Deltaqualiflight USA:

Untuk memfasilitasi kebutuhan penerbang dengan harga sekolah yang terjangkau dengan jam terbang yang cukup, ilmuterbang.com bekerja sama dengan Deltaqualiflight menawarkan beberapa paket pendidikan penerbang.

Deltaqualiflight adalah sebuah sekolah penerbang di Texas, Amerika Serikat, yang menerima siswa internasional. Untuk keterangan lebih lanjut kami sarankan anda untuk menghubungi sekolahnya langsung di alamat di bawah.

Capt. Adam: Alamat email ini dilindungi dari robot spam. Anda memerlukan Javascript yang aktif untuk melihatnya. (bahasa Inggris)

ilmuterbang.com: Alamat email ini dilindungi dari robot spam. Anda memerlukan Javascript yang aktif untuk melihatnya. (bahasa Indonesia)

Harga termasuk penginapan dengan asumsi 4 orang berbagi di apartemen 2 kamar. Biaya guaranteed, artinya tidak ada biaya lain lagi untuk training sampai mendapatkan lisensi. Guaranteed termasuk biaya pengulangan jika gagal dalam tes baik tes tulis maupun tes terbang yang biayanya cukup mahal. Tidak ada hidden cost dan tidak ada komisi agen di Indonesia.

Harga sewaktu-waktu bisa berubah dan naik.


Commercial Airline Pilot Program
Under U.S. Federal Aviation Regulation Part 141

 

• Private Pilot Certification (ASEL)
• Instrument Pilot Certification (ASEL)
• Commercial Pilot Certification (ASEL)
• Multi Engine Rating ( AMEL)

The following is part of the flight program:
• Intensive ground school for each certificate (PPL, IFR, CPL and MEL)
• FAA written examination for each certificate (PPL, IFR, CPL and MEL)
• A practical test to acquire each certificate (PPL, IFR, CPL and MEL)
• Intensive ATC Training.

Selengkapnya...

Management of Human Error

Human factor (faktor manusia) maupun human error (kesalahan manusia) telah dibahas di berbagai forum dan tulisan. Di tulisan sebelumnya kita telah membahas Human factor analysis, dan sekarang kita membahas bagaimana mengendalikan human error. Karena cakupan area yang sangat luas dalam kesempatan ini kita akan membahas hanya dalam lingkup flight operations. Selagi masih ada keterlibatan manusia dalam aktifitas penerbangan, maka human error akan selalu ada. Oleh karena itu dunia penerbangan saat ini terus-menerus mencari solusi supaya tingkat keselamatan penerbangan semakin baik. Sampai dengan saat ini human error paling tidak bisa dikendalikan dengan menerapkan tiga strategi  yaitu:

1.            Crew Resources Management (CRM)

Human factor training sudah menjadi suatu mandatory requirement (persyaratan mutlak) bagi personel yang terlibat dalam aktifitas penerbangan. Pelatihan ini harus diulangi (refreshed) dalam jangka waktu tertentu. CRM adalah management human factor yang diterapkan pada flight operations crew , awak pesawat. Di dunia maintenance pelatihan ini sering disebut HFAM (Human factor in Aircraft Maintenance). Pada CRM modern, human error adalah sesuatu yang berhubungan dengan kebiasaan dan sifat manusia yang sulit untuk dihindari tetapi harus dilawan (counter-measure) dengan tiga perlawanan (Helmreich et al, 1999), yaitu:

  • Avoidance: Yaitu mencoba untuk menghindari error sekuatnya dengan cara tidak mengoperasikannya.
  • Trapping: Memerangkap error sedini mungkin sebelum timbul bahaya.
  • Mitigation: Mitigasi akibat dari error yang terjadi dan error yang mungkin tidak terperangkap.
Selengkapnya...

Berikan komentar anda dan membuat diskusi terbuka di grup FB ilmuterbang.com di:



Gunakan fasilitas cari di FB dengan kata kunci ilmuterbang.com 

Follow @ilmuterbang

disclaimer

Semua tulisan di site ini hanyalah untuk belajar dan meningkatkan ketrampilan personel penerbangan dan menambah wawasan masyarakat umum. Jika ada perbedaan dengan dokumen resmi dari otoritas yang berwenang dan pabrik pesawat, maka dokumen resmilah yang berlaku. Klik di judul disclaimer di atas untuk melihat keseluruhan aturan penggunaan ilmuterbang.com

Pengunjung

Kami memiliki 245 tamu dan tidak ada anggota online

Go to top