Dengan nama Allah yang maha pengasih dan penyayang
Assalamualaikum wr.wb.
Belajar dan bekerja di dunia penerbangan di Indonesia mempunyai tantangan yang cukup besar karena kurangnya literatur ataupun publikasi yang memadai, terutama dalam bahasa Indonesia. Semua pengetahuan yang didapat biasanya berasal dari buku teks atau kumpulan aturan-aturan yang susah dimengerti ataupun catatan para instruktur yang telah berbaik hati berbagi informasi dengan siswanya.
Di sinilah masalah dimulai ketika setiap orang tidak mempunyai pengetahuan yang sama tentang sebuah masalah. Kadang kita dengar perbedaan pendapat hanya karena perbedaan sudut pandang atau perbedaan referensi.
Contohnya jika seorang penerbang berkata holding speed di 5000 feet adalah 230 knots dan yang lain akan berkilah bahwa holding speed adalah di ketinggian tersebut adalah 200 knots. Siapa yang benar? Ternyata semua benar, karena yang pertama merujuk ke ICAO (International Civil Aviation Organisation) doc 8168, sedangkan yang kedua merujuk ke USA FAR (Federal Aviation Regulation), ditulis dan dipakai oleh negara-negara yang menganut "aliran" masing-masing. Belum lagi kalau kita membicarakan "aliran" lain seperti EU.Ops (dulu JAR.Ops yang dipakai di Eropa). Padahal negara pengikut semua "aliran" itu adalah anggota ICAO.
Atas dasar itulah, kami yang ingin berbagi pengalaman dan juga mengharap tambahan ilmu dari pembaca, memulai website ini. Artikel yang ada di website ini tidak terbatas untuk penerbang, kami mencoba untuk mengumpulkan semua literatur teknis tentang pemeliharaan, ATC, teknik penerbangan dan lainnya.
Semua penulisan teknis di website ini diharapkan untuk memberikan referensi sehingga isinya dapat dipertanggung jawabkan. Referensi ke Indonesian CASR (Civil Aviation Safety Regulation) sangat diharapkan.
Sebuah artikel juga bisa terjadi karena adanya pertanyaan di antara kita, jadi kirimkan pertanyaan anda melalui email: Alamat email ini dilindungi dari robot spam. Anda memerlukan Javascript yang aktif untuk melihatnya. . Sesuatu yang mudah bagi seseorang mungkin tidak diketahui oleh orang lain. Oleh karena itu jika anda menganggap sesuatu itu mudah, mohon tuliskan untuk kita semua.
Untuk para instruktur diharapkan partisipasinya untuk berbagi catatan atau pengalaman. Kirimkan pada kami seadanya, akan kami edit sebisanya dan kami terbitkan buat semua, demi kemajuan penerbangan di Indonesia.
Bagian blog ditujukan untuk menulis pengalaman terbang baik yang mengesankan atau kurang memuaskan dan kemungkinan perbaikannya, sehingga pembaca akan belajar menghindari kesalahan dari pengalaman pembaca lainnya.
Terima kasih, Safe flight!
Fadjar Nugroho
web admin ilmuterbang.com