Website penerbangan Indonesia - Radio Telephony Bagian 1

Pengantar

Dalam dunia penerbangan, adalah mutlak bagi seorang pilot untuk menguasai prosedur komunikasi dengan ATC. Di Indonesia bahasa yang digunakan pada umumnya adalah dalam bahasa Inggris. Tulisan ini hanyalah sebagian rangkuman dari prosedur yang diperlukan dalam melakukan komunikasi udara.

Tulisan ini mengacu ke dokumen ICAO Annex.10 tentang Aeronautical Telecommunication. Jika ada yang kurang jelas atau ada perbedaan pengertian, silahkan menggunakan Annex.10 sebagai pedomannya.

1.Radiotelephony Alphabet

Huruf	Alphabet	Pengucapan	Huruf	Alphabet	Pengucapan
A	Alfa	AL FAH	N	November	NO VEM BER
B	Bravo	BRAH VOH	O	Oscar	OSS CAH
C	Charlie	CHAR LEE	P	Papa	PAH PAH
D	Delta	DELL TAH	Q	Quebec	KEH BECK
E	Echo	ECK OH	R	Romeo	ROW ME OH
F	Foxtrot	FOKS TROT	S	Sierra	SEE AIR RAH
G	Golf	GOLF	T	Tango	TANG GO
H	Hotel	HOH TEL	U	Uniform	YOU NEE FORM
I	India	IN DEE AH	V	Victor	VIK TAH
J	Juliet	JEW LEE ETT	W	Whiskey	WISS KEY
K	Kilo	KEY LOH	X	X-Ray	ECKS RAY
L	Lima	LEE MAH	Y	Yankee	YANGKEY
M	Mike	MIKE	Z	Zulu	ZOO LOO

2. Penyebutan Angka

Penyebutan angka pada umumnya sama dengan penyebutan angka dalam bahasa Inggris kecuali angka 3,4,5 dan 9. Angka-angka ini diucapkan secara jelas dan berbeda dengan bahasa Inggris:

3	TREE ( Pengucapan R yang jelas)
4	FOWER (Untuk membedakan dengan kata FOR)
5	FIFE (F kedua dibaca jelas, tidak dibaca seperti huruf W dalam Five)
9	NINER (dibaca NAINER)
10	ONE ZERO
65	SIX FIFE
782	SEVEN EIGHT TWO
400	FOWER HUNDRED
6000	SIX THOUSAND
8500	EIGHT THOUSAND FIVE HUNDRED
11000	ONE ONE THOUSAND
17500	ONE SEVEN THOUSAND FIFE HUNDRED
36 152.5	TREE SIX ONE FIFE TWO DECIMAL FIFE

Kecuali dalam menyebutkan Altitude, umumnya angka di ucapkan satu persatu. Contoh:

ATC: QAM HALIM AT 0130 SURFACE WIND 170 DEGREES AT 12 KNOTS VISIBILITY 2 KM PRESENT WEATHER HEAVY RAIN CLOUD BROKEN CB 1500 TEMPERATURE 30 DEGREES DEW POINT 28 DEGREES QNH 1010 QFE 1008

Dibaca :

QAM HALIM AT zero one tree zero, SURFACE WIND one seven zero DEGREES AT one two KNOTS , VISIBILITY two KILOMETERS, PRESENT WEATHER HEAVY RAIN, CLOUD BROKEN CHARLIE BRAVO one thousand fife hundred, TEMPERATURE tree zero DEGREES, DEW POINT two eight DEGREES, QNH one zero one zero, QFE one zero zero eight.

3. Penyebutan frekwensi VHF

119.0	ONE ONE NINER DECIMAL ZERO
119.12	ONE ONE NINER DECIMAL ONE TWO
119.125	ONE ONE NINER DECIMAL ONE TWO (cukup 2 digit di belakang koma)

4. Call Sign (nama panggilan)

Baik pesawat terbang maupun stasiun control harus mempunyai nama panggilan tertentu (call sign). Standard dalam penamaan nya adalah sebagai berikut:

Stasiun darat:

Call sign	Layanan
CONTROL	Area control center
APPROACH	Approach control
ARRIVAL	Approach control radar arrival
DEPARTURE	Approach control radar departure
TOWER	Aerodrome control
GROUND	Surface movement control
RADAR	Radar
INFORMATION	Flight Information Services
DELIVERY	Clearance Delivery

Contoh: HALIM Tower, JAKARTA Approach, SOETA ground, JAKARTA Info, dll.

Pesawat terbang:

PK ABC	Papa Kilo Alpha Bravo Charlie
GIA 582	INDONESIA 582

Dalam kondisi yang memungkinkan, call sign PK ABC dapat disingkat menjadi P-BC (Papa Bravo Charlie), dan BUKAN ABC (Alpha Bravo Charlie)!

5. Skala Kejelasan Penerimaan Transmisi (Readability)

Sering kali seorang Pilot sebelum melakukan penerbangan akan melakukan prosedur Radio Check ke ATC. Komunikasinya kira-kira begini:

PK-ABC : Semanggi Tower, Papa Kilo Alpha Bravo Charlie, how do you read on 122.4

Semanggi Tower: PK-ABC , Read you 4

Artinya suara yang di pancarkan dari radio di pesawat PK-ABC dapat di terima dan didengar dengan jelas oleh Semanggi Tower.

Skala Readibility adalah sebagai berikut:

1	Sama sekali tidak terdengar
2	Kadang terdengar & kadang hilang
3	Terdengar tapi dengan kesulitan
4	Terdengar jelas
5	Terdengar dengan sempurna

6. Istilah-istilah dalam komunikasi udara

1.	ACKNOWLEDGE	“Apakah anda sudah menerima & mengerti maksud berita yang disampaikan ?”
2.	AFFIRM	“Ya” (Biasanya digunakan sebagai balasan dari kata “ CONFIRM ?” )
3.	APPROVED	“Di ijinkan untuk melakukan tindakan seperti yang diminta”
4.	BREAK	Digunakan sebagai ‘pembatas’ antara satu berita dengan yang lain dalam satu komunikasi
5.	BREAK BREAK	Digunakan sebagai tanda akhir dari suatu berita ke pesawat tertentu, dan kemudian dilanjutkan mengirinkan berita utk pesawat yang lain (biasanya dalam situasi ATC yang sangat sibuk)
6.	CANCEL	Membatalkan “Clearance’ yang sebelumnya sudah diberikan
7.	CHECK	Perintah untuk memeriksa suatu system / prosedur [tdk diperlukan jawaban]
8.	CLEARED	Ijin untuk melanjutkan suatu tindakan tertentu
9.	CONFIRM	“Apakah saya telah menerima berita ….. dengan benar ??” atau “Apakah anda telah menerima berita yang saya kirimkan dengan benar?”
10.	CONTACT	Perintah untuk melakukan kontak dengan stasiun tertentu
11.	CORRECT	“Betul”
12.	CORRECTION	“Ada kesalahan dalam berita yang dikirimkan. Yang benar adalah……..”
13.	DISREGARD	“Abaikan berita yang telah dikirimkan sebelumnya”
14.	GO AHEAD	Silahkan lanjutkan beritanya
15.	HOW DO YOU READ ?	Bagaimana kualitas penerimaan transmisi saya?
16.	I SAY AGAIN.	Saya ulangi……..
17.	MONITOR	Monitor frekwensi tertentu….
18.	NEGATIVE	‘Tidak’ atau ‘ Ijin tidak diberikan’ atau ‘Salah’
19.	OVER	Berita selesai, dan menunggu jawaban anda.
20.	OUT	Transmisi selesai, tidak perlu jawabn.
21.	READ BACK	Ulangi semua, atau sebagian dari berita secara benar.
22.	RECLEARED	Membatalkan clearance sebelum nya dengan clearance yang baru.
23.	REPORT	Laporkan informasi seperti yang diminta berikut ini………….
24.	REQUEST	Meminta informasi tertentu .
25.	ROGER	Saya sudah menerima semua berita yang dikirimkan.
26.	SAY AGAIN	Mohon ulangi, seluruh / sebagian berita.
27.	SPEAK SLOWER	Harap bicara perlahan
28.	STAND BY	Tunnggu. Saya akan panggail anda kembali sesaat lagi.
29.	VERIFY	Check dan confirm ke pengirim berita.
30.	WILCO	[Will Comply] Saya mengeri maksud beritanya dan akan melakukannya.
31.	WORDS TWICE	[Dalam komunikasi yang sulit, setiap kata / sekelompok kata dapat di bacakan dua kali.

Contoh penggunaannya dapat dibaca pada artikel Radio Telephony Bag. 2 dan seterusnya.

Radio Telephony Bagian 1 - Pengenalan istilah

disclaimer