Dalam sebuah penerbangan fiktif maskapai penerbangan Emprit Airlines nomor penerbangan 001 dari bandar udara Polonia Medan ke bandar udara Soekarno-Hatta Cengkareng terjadi percakapan radio seperti di bawah ini: 

Setelah take off, pesawat Emprit 001 langsung berbelok ke kanan ke waypoint MEDIA yang berada di sebelah kanan arah take off. Ada yang kurang sesuai? Ya. Meskipun tidak diatur secara eksplisit dalam CASR/PKPS part 91 tapi dalam ICAO Rules of the Air - Annex 2 di bagian Operation on and in the vicinity of an Aerodrome, semua pesawat yang bermanuver harus berbelok ke kiri kecuali diberi instruksi lain oleh ATC.

Pada contoh di atas, ATC hanya memberi instruksi untuk pergi ke waypoint MEDIA setelah take off tanpa menyebutkan boleh untuk langsung belok kanan.

Perhatikan skenario percakapan berikut:

Pada clearance yang kedua ATC memberi ijin untuk langsung belok kanan menuju waypoint MEDIA sehingga penerbang dapat membelokkan pesawatnya langsung ke kanan. Bagaimana jika ATC tidak memberi clearance untuk belok kanan? Penerbang dapat meminta konfirmasi atau meminta ke ATC untuk mendapatkan clearance untuk belok kanan. Contohnya:

Bagaimana dengan CASR part 91?

Ada sedikit kerumitan untuk masalah ini di CASR part 91. Dalam CASR part 91, semua aturan dibuat berdasarkan kelas dari airspacenya. Ada 6 kelas airspace yang dipakai di Indonesia, class A, B, C, D, E, G. Hanya CASR part 91.126 tentang airspace G yang mengatur soal belok kiri ini.

• (1) Each pilot of an airplane must make all turns of that airplane to the left unless the airport displays approved light signals or visual markings indicating that turns should be made to the right, in which case the pilot must make all turns to the right; and
• (2) Each pilot of a helicopter must avoid the flow of fixed wing aircraft.

Tapi jika anda melihat di:

• part 91.127 Operating on or in the Vicinity of an Airport in Class E Airspace area (a. …..must comply with the requirements of Section 91.126).
• part 91.129 Operations in Class D Airspace (a. …...in Class D airspace must comply with the applicable provisions of this section. In addition, each person must comply with Sections 91.126 and 91.127)
• part 91.130 Operations in Class C Airspace (a. ... must be conducted in compliance with this section and Section 91.129)
• part 91.131 Operations in Class B Airspace ((a) Operating rules. No person may operate an aircraft within a Class B airspace area except in compliance with Section 91.129..)

kita akan sampai pada kesimpulan semuanya harus merujuk ke part 91.126 atau ke part 91.129 yang juga merujuk pada part 91.126 yang menyebutkan semua penerbang dari sebuah pesawat harus berbelok ke kiri kecuali ada instruksi/sinyal lain. Seperti biasa artikel ini dibuat berdasarkan peraturan yang berlaku saat ini. Segala perubahan peraturan dapat membuat hal yang dibahas di artikel ini tidak berlaku lagi. Jika anda punya kritik, saran, atau perbaikan silahkan anda kirimkan ke:

Alamat e-mail ini diproteksi dari spabot, silahkan aktifkan Javascript untuk melihatnya

• ICAO Rules of the air – Annex 2
• CASR/PKPS part 91